这款产品要求比较高,因此在开模初期,我们可以先通过CNC精加工的方式制作手板模型,对比图纸的要求,检验IGBT壳体的外观结构合理性,以便于及时纠正。
模具设计环节可以使用DFM工程技术,对注塑流道进行模流分析,避免产品在环节因为模具原因,造成内应力不足缩水等问题。
注塑成型前,需要将PPS进行预干燥,作为新能源汽车电机模块的核心部件,严苛的工作环境,对IGBT壳体本身强度也是一个考研,预干燥后的材料,能够获得更加稳定的性能。
快盈IVwelcome针对这类高温特种工程塑料,注塑加工时的模温需要达到150摄氏度,炮筒温度需要达到300℃,注射压力最好采用30~100MPa。可以有效减少飞边。
在目前新能源汽车倡导节能环保、轻量化的大趋势下,下游的精密电子、光伏新能源等领域还在迅速发展,各行业对IGBT模块的需求也在逐渐扩大,这将推动特种塑料零件精密注塑加工成型实现新的挑战。
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